Дверная коробка

Коробка дверная, что это?

Дверная коробка, это изделие, из двух вертикальных и одного горизонтального элемента.

Чаще всего это п-образное изделие.

Это изделие обрамляет дверной проём, с внутренней стороны, естественно.

Можно дверную коробку назвать фундаментом всей конструкции.

Именно на дверную коробку устанавливается дверное полотно.

Дверное полотно «контактирует» с коробкой через дверные петли.

Материал изготовления дверных коробок самый разный, это и натуральное дерево и металл и МДФ и пластик и так далее.

Поспорили с мужем, он утверждает что дверная коробка это все кроме полотна двери. Мне кажется что это внутренняя часть дверной конструкции.

Что касается Вашего спора, то конечно в спор супругов посторонним людям лучше не влазить.

Тем более не совсем понятно что Вы имеете в виду.

Супруг Ваш ошибся, ибо забыл о наличниках о пороге, это не коробка и не полотно дверное, это отдельные элементы со своим названием.

Вы говорите о внутренней части дверной конструкции, коробка как раз наружная часть дверного блока, а не внутренняя.

В общем ничья, по моему мнению.

Алюминиевый короб для скрытых дверей

Скрытые двери – это далеко не выдумка. Их стали широко применять для разделения межкомнатного пространства в помещении. Их преимуществом является шикарный внешний вид. При монтаже используется специальный короб, изготовленный из высокопрочного алюминия.

Алюминиевый короб длядверей – практичная альтернатива традиционному деревянному. Он имеет четкие размеры и ровные края, что позволит вам оформить проем правильно. Сама система установки осуществляется без использования наличника. Специальные пазы в коробке позволят установить наличники и доборную планку с нужной стороны. Профиль имеет защитное покрытие от коррозии, поэтому его установка может происходить в процессе ремонта со всеми видами отделочных работ стен.

Где заказать?

Скрытый алюминиевый короб – это долговечное решение для оптимального функционирования дверей. Он создает визуальный эффект полного отсутствия коробки. Стена плавно переходит в дверь без использования наличников, что является довольно удобным. На короб крепятся такие полотна: под покраску, окрашенные, под стекло и т.д.

Короба DESING от профессионального Португальского производителя OpenSpaceможно приобрести в интернет магазине «Двери-невидимки». При их производстве применяются только новые, современные технологии с использованием качественных материалов. Вся представленная продукция имеет сертификаты качества. Алюминиевый сплав в коробах прослужит вам не один десяток лет без потери качества. Заказывая у нас алюминиевыйкороб для скрытых дверей, вы получите все необходимые материалы для его установки: резиновые уплотнители и аксессуары. Широкий ассортимент каталога позволит купить алюминиевый короб для двери скрытого монтажа по приемлемым ценам.

Преимущества нашей компании

При заказе товара в нашем магазине вы получите:

· профессиональное обслуживание;

· товар отменного качества;

· низкие цены;

· выбор удобного способа оплаты;

· быстрое оформление заявки;

· доступную услугу по вызову замерщика;

· доставку коробов в любую точку России.

Приобретайте алюминиевые коробы в нашей компании или получите бесплатную консультацию от наших менеджеров, оформив заявку на нашем сайте. Связаться с нашими менеджерами можно по электронной почте или по телефону (+7 (926) 652-1100). Мы сможем удовлетворить ваши пожелания и ответить на любые интересующие вопросы.

Дверная коробка – это неподвижная часть дверного блока, которая крепится к стенкам дверного проема, она представляет собой рамочную конструкцию, к которой при помощи петель крепится дверное полотно.

Основные функции дверной коробки – это

  1. Практическая – покрывает дверной проем в стене, к ней крепится дверное полотно;
  2. Тепло- и шумоизоляция;
  3. Эстетическая;
  4. Защитная – правильно подобранный профиль дверной коробки защитит дверь от взлома.

Комплектация

Дверная коробка представляет собой рамную конструкцию, дополнительными элементами которой являются:

  • Наличники — необходимы для маскировки щелей между коробкой и стеной/ перегородкой;
  • Уплотнитель — используется для улучшения звукоизоляции двери;
  • Доборные элементы — закрывают торцевые стенки дверного проема. Их устанавливают вместе с входными и межкомнатными дверями в случаях, когда ширина дверной коробки меньше толщины стены дверного проема. Помимо эстетической функции, доборы укрепляют короб, препятствуют его расшатыванию. Производятся как стандартной конструкции (с обработанной или необработанной кромкой), так и телескопические, у которых на торцах есть пазы для замкового соединения с коробкой и наличниками.

Также коробка может быть укомплектована противосъёмными штырями и планками, эти приспособления предотвращают съём дверного полотна при срезе петель.

Виды и материалы

Материалом для производства дверных коробок может служить массив древесины различных пород, а также МДФ, ДСП и их комбинации. Для входных металлических дверей коробки изготавливаются в основном из стали. В случае межкомнатных дверей, наиболее популярным вариантом можно назвать дверные коробки из ДСП, так как считается, что они лучше проявляют себя в процессе эксплуатации, при этом стоят дешевле аналогов. По форме коробки бывают прямоугольными либо скругленными.

Дверные коробки бывают нескольких видов и обычно их разделяют по типу конструкции и по месту установки.

По типу конструкции дверные коробки бывают:

  • Уголковые — используется уголок, накладываемый на дверной проем. Основным достоинством данного типа конструкции является экономия пространства – размеры дверей с коробкой почти совпадают с размерами полотна, что очень важно в случае узкого проема. Недостатком конструкции является низкая тепло- и шумоизоляция, поскольку дверь с таким коробом практически невозможно как следует уплотнить.
  • Профильные – производятся из гнутого профиля и делают возможным использование различных уплотнителей, для лучшей тепло- и звукоизоляции. При этом для их установки необходимо значительное пространство, что может потребовать дополнительное расширение дверного проема. Дополнительная опция такого типа коробок — установка «сплошного противосъема». Это решение представляет собой особый выступ по всей высоте торца двери, который при закрывании входит в специальный разъем в коробе, обеспечивая при этом максимальную защиту от взлома. Стандартно в таких коробках имеется нащельник с внутренней стороны, а с внешней стороны — четверть под уплотнитель либо обналичка.
  • Гнуто-сварные – эти дверные коробки изготавливаются из профильной трубы, благодаря чему они наделены повышенной прочностью и применяются для стальных дверей, так как позволяют создать два контура прилегания. Имеют отличные показатели звукоизоляции. Причем установить их можно как непосредственно на дверной проем, так и вглубь.

По месту установки дверные коробки бывают угловыми, торцевыми и охватывающими:

  • угловая коробка – коробка с наружным наличником со стороны петель, предназначена для установки «на проем».
  • внутренняя (торцевая) коробка — устанавливается внутри проема без использования наличников, обычно монтируется к уже отделанной поверхности;
  • охватывающая коробка (обжимная, телескопическая) – этот тип конструкции часто применяется при установке дверей премиум-класса. Наличники монтируются как с внешней, так и с внутренней сторон, что облегчает подготовку к установке – за наличниками можно спрятать неровности поверхности или остатки монтажной пены.

Угловая коробка

Внутренняя (торцевая) коробка

Коробка для маятниковых дверей

Охватывающая (телескопическая) коробка

К выбору дверной коробки следует подходить внимательно, учитывая такие факторы, как ширина проема, особенности эксплуатации, эстетические моменты, комфортный уровень тепло- и звукоизоляции, а также финансовую составляющую.

Элементы двери

Дверной блок, или комплект – это полностью укомплектованная дверь. Это сборная конструкция, состоящая из дверной коробки, полотна, сопутствующей фурнитуры, а также декора – наличников и доборов.

Дверное полотно – главная часть изделия, один из ее элементов, хотя по ошибке мы именно его называем дверью. Полотно освобождает и перекрывает дверной проем, имея, кроме этого, также декоративное назначение. В каталоге фабрики Porta Prima представлен широкий ассортимент дверных полотен, которые бывают цельным, а также могут иметь вставки из стекла. Часто одна и та же модель имеет два варианта исполнения – глухое и с остеклением.

Дверная коробка – это конструкция, жестко закрепляемая в проеме, на которую посредством петель навешено полотно. Она состоит из одного горизонтального и двух вертикальных брусьев, некоторые дверные проемы имеют еще один, четвертый, элемент, расположенный горизонтально – порог. Дверные блоки из четырех элементов принято устанавливать в ванных комнатах, туалетов, совмещенных санузлов.

Коробки могут иметь комплектующие уплотнители, предназначенные для повышения звукоизоляционных качеств дверного блока, а также смягчения закрывания полотна. При покупке любого дверного полотна необходимо приобретать тот короб, который идеально подходит к выбранной двери. Иногда этот выбор затруднителен, однако покупка двери «под ключ», когда производитель комплектует полный набор всех необходимых элементов, решает эту проблему.

Что еще нужно приобрести к межкомнатной двери?

Наличники – специальные планки, которые являются декоративными элементами, но выполняют и практическую функцию – закрывают шов между дверной коробкой и проемом. По форме наличники бывают радиусными или прямоугольными. Вы затрудняетесь в выборе того или иного варианта? Тогда положитесь на профессионализм специалистов фабрики Porta Prima. Они подберут для ваших дверей идеальные наличники.

Доборы – специальные декоративные панели, предназначенные для отделки тех проемов, в которых толщина стены оказывается больше ширины коробки. Благодаря доборам, можно без проблем оформить весь дверной комплект в стилевом и цветовом решении, одинаковом с полотном. Корректно подобрать объем этих погонажных изделий поможет правильный замер дверного проема, но проведение исследований лучше доверить грамотному специалисту.

Фурнитура – это дверные ручки, замки, петли. Как правило, все эти изделия изготавливаются из современных высокотехнологичных сплавов на основе латуни, которые легко поддаются обработке, не подвержены коррозии, имеют весьма декоративный вид, на них не скапливается пыль. Фурнитура должна обязательно соответствовать общему дизайнерскому решению двери. Фабрика Porta Prima предлагает к своим дверям большой выбор фурнитуры, и если вам трудно определиться в выборе, наши специалисты помогут вам сделать оптимальный выбор.

Стоимость дверных комплектов

На страницах нашего сайта в разделе «Каталог» представлена цена дверного полотна, а также стоимость всего комплекта. Цена его складывается из суммы цен на само полотно, коробку, наличники, доборные элементы, дверные петли и ручку. Полная стоимость выбранного блока рассчитывается калькулятором сайта автоматически, а окончательно уточнит ее для вас наш специалист.

производитель угловых редукторов, правый угловой редуктор, производители спирально-конических зубчатых колес

Одноступенчатый редуктор с конической зубчатой ​​передачей, стандартизированный, многогранный, скоростное отношение 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 являются фактическим передаточным числом. Средняя эффективность составляет 98%. Есть одна ось, двойная горизонтальная ось, одна вертикальная ось, двойная вертикальная ось опционально.

Рулевая коробка Т-типа уже является зрелым продуктом в отечественной трансмиссионной промышленности. Даже небольшая передача
у производителей продукции есть относительно регулярная производственная линия рулевого механизма; Т-образная рулевая коробка была сформирована в
Отечественная промышленность от проектирования конструкции до подбора компонентов. Зрелые правила. Т-образная рулевая коробка
оснащен одноосной, двойной горизонтальной осью, одной вертикальной осью и двойной вертикальной осью. Это может быть одноосный вход
двухосный выход или двухосный вход одноосный выход, а коническая зубчатая передача может достичь цели
замедление или увеличение скорости. Корпус рулевого механизма изготовлен из ** алюминиевого сплава, что имеет много преимуществ, таких как:
красивый внешний вид, отличная адаптивность, хорошая теплоотдача, высокая пропускная способность и длительный срок службы.
Т-образная рулевая коробка имеет различные способы установки, имеет полую структуру выходного вала, различные режимы ввода и вывода,
удобное сочетание с другими машинами, отличная адаптивность и удобная конфигурация. И передача
стабильный, высокий КПД, низкий уровень шума, безопасный и надежный.

Форма продукта

◆ Форма установки: базовая установка.

◆ Форма конфигурации оси: один вход с одним выходом, один вход с двумя выходами, один вход с тремя выходами, двойной вход с одним выходом.

◆ Выходной вал: сплошной вал.

◆ Стандартизированное многоскоростное соотношение скоростей 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 3: 1 — все фактические коэффициенты передачи. ◆ Если отношение скоростей не равно 1: 1, вход горизонтальной оси и выход вертикальной оси замедляются, а вертикальная ось
вход и горизонтальная ось увеличивают скорость. ◆ Коническая зубчатая передача, стабильная передача, низкий уровень шума, низкая вибрация и высокая грузоподъемность. ◆ Доступен в форме двойного входного вала. ◆ Несколько валов могут быть реализованы. ◆ Может использоваться в любом месте установки
В истории было много форм рулевого механизма, но многие были устранены. Классифицируется по форме
помощь, рулевой механизм можно разделить на механический (без помощи) и динамический (с питанием).
Реечный рулевой механизм является самым простым рулевым механизмом. Его преимуществами являются простая структура, компактная структура, высокая
жесткость, низкая стоимость, чувствительное рулевое управление, высокий уровень позитивных и обратных ударов, простота установки и особенно удобство использования
со свечной подвеской и подвеской MacPherson, а также может быть непосредственно. Тяга приводится в движение, чтобы упростить управление
механизм. Поэтому он широко используется в автомобилях и микро- и легких грузовиках.
Рециркулирующий шариковый рулевой механизм имеет высокую частоту положительных и отрицательных ударов, поэтому он легкий в работе, долгий срок службы и
стабильный и надежный в эксплуатации; однако из-за высокой скорости контратак легко передать воздействие дороги
поверхность к рулю.
Механизм рулевого управления с усилителем фактически представляет собой комбинацию механического рулевого механизма и устройства рулевого управления. Усилитель руля
Механизмы доступны как в пневматическом, так и в гидравлическом исполнении, в зависимости от среды передачи энергии. Среди них
Гидроусилитель рулевого управления можно разделить на целый тип (механический рулевой механизм, гидроусилитель руля и
в соответствии с расположением и взаимосвязью механического рулевого механизма, гидроусилителя рулевого управления и
клапан рулевого управления в рулевом устройстве). Клапан рулевого управления выполнен как одно целое, полуцелый (предназначен
механическое рулевое управление и клапаны рулевого управления, гидроусилитель руля независимый) и раздельное (механическое рулевое управление
независимый, рулевой регулирующий клапан и гидроусилитель рулевого управления)).
Стоит отметить, что пневматически нагруженные рулевые механизмы с усилителем не должны использоваться для тяжелых грузовиков, потому что
рабочее давление пневматической системы низкое (как правило, не выше, чем 0.7 МПа), а размер используемых компонентов
в тяжелых транспортных средствах будет слишком большой. Рабочее давление гидравлического рулевого механизма может достигать 10
МПа или больше, поэтому размер компонентов невелик. Гидравлическая система работает без шума, имеет короткое время срабатывания,
и поглощает удары от неровных дорожных покрытий. Поэтому гидравлический усилитель рулевого механизма широко используется в различных
типы транспортных средств.
Т-образные рулевые редукторы стандартизированы, разнообразны и имеют преимущества: один вал, двойная горизонтальная ось, одинарный
вертикальная ось и двойная вертикальная ось. Он широко используется в металлургии, горнодобывающей, нефтехимической, табачной, керамической, резиновой и
пластмассы, зерно и масло, пищевые продукты, пиво и напитки, транспортное и внутреннее логистическое оборудование, трехмерное
гараж, охрана окружающей среды и другие отрасли. Спиральные конические зубчатые колеса могут использоваться в прямом и обратном направлении, на низкой скорости или
высокая скорость Коробка передач плавная, шум низкий, вибрация мала, а несущая способность большая.
Основными моделями продукции являются: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Коэффициенты скорости 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1 и
5: 1 — это фактические передаточные числа. Средняя эффективность составляет 98%. Есть одна ось, двойная горизонтальная ось, одна вертикальная ось
и двойная вертикальная ось.
Рулевой механизм серии T используется для редуктора. Зубчатые колеса изготовлены из низкоуглеродистой легированной стали и поверхности зуба.
науглероживается и затвердевает. Серия рулевых редукторов отличается длительным сроком службы, большим соотношением входной мощности и коммутатора.
качество, стабильная работа, низкий уровень шума и высокая эффективность передачи. (до 95% -98%)
Рулевой редуктор с конической зубчатой ​​передачей серии T, также известный как Т-образный рулевой механизм, коммутатор и рулевое управление
Трансмиссионный продукт для машиностроения. Квадратная форма коробки, высококачественная коробка из алюминиевого сплава, красивая и щедрая. Производительность и установка: отличные характеристики рассеивания тепла и большая пропускная способность. Коробка передач плавная, тихая, бесшумная, безопасная, надежная
и эффективный. Многогранная установка, полая структура выходного вала, а также различные режимы ввода и вывода, и могут быть легко
в сочетании с другими машинами, и имеет сильную технологичность.

Основные технические характеристики производителей рулевого механизма T8: спирально-наклонный угловой угловой редуктор стандартного универсального типа: он принимает новейшие немецкие чертежи SEW и производственный процесс для обеспечения
качество в Европе, и в то же время значительно сократить сроки поставки и стоимость производства, давая клиентам высокий
качество и низкая цена. ★ Модульная конструкция от шкафа до внутреннего механизма значительно сокращает количество типов и инвентарь деталей, а также
значительно сокращает время доставки. Это больше подходит для производства спецификаций и гибкого выбора. Зубчатое колесо изготовлено из высококачественной легированной стали высокой чистоты 20CrMnTi для цементации и закалки, повышена твердость поверхности зуба.
до 60 ± 2HRC, а точность шлифования поверхности зуба до 5-6. Уменьшается шум и грузоподъемность нашей угловой коробки передач
значительно улучшено ★ Червячная передача изготовлена ​​из износостойкой легированной бронзы. Червь принимает новейшую оптимизированную конструкцию и использует закаливание
процесс измельчения. Фрикционные части трансмиссии изготовлены из износостойкой подшипниковой стали, что значительно улучшает
эффективность и жизнь. Валы изготовлены из легированной стали, а стандартные детали, такие как подшипники и сальники, являются международными и отечественными марками.
s. ★ Встроенная высокопрочная литейная коробка, структура коробки имеет хорошую жесткость, легко улучшить прочность вала и
срок службы подшипников и обтекаемая конструкция литейной коробки облегчают охлаждение вентилятора. Литой корпус из алюминиевого сплава, красивый
Внешний вид, легкий вес, хороший отвод тепла. Продукт может быть совместим с различными типами двигателей, а способ установки является гибким и простым в использовании.
Использование и обслуживание коммутатора
1. После того, как коммутатор установлен, проверьте гибкость. Для официального использования, пожалуйста, выполните тест без нагрузки, и в нормальном
операция, нагрузка постепенно загружается.
2. Коммутатор не должен использоваться за пределами номинальной нагрузки.
3. Коммутатор должен проверить, является ли уровень масла нормальным до и во время использования. Машина была заполнена
смазочное масло перед отправкой с завода. Название смазочного масла: промышленное трансмиссионное масло средней нагрузки GB5903-86220.
Система замены масла в переключателе передач: Замена масла в первый раз. После того, как машина проработала от 300 до 400 часов, необходимо заменить смазку и
Смазку следует заменять каждые 1500 до 2000 часов. На рабочем месте с суровыми условиями труда, высокой температурой
и высокая пыль, смазочное масло следует проверять каждые полмесяца. Установлено, что смазочное масло имеет грязь, то есть
смазочное масло заменяется, чтобы сохранить его. Смазочное масло очищает, продлевает срок службы коммутатора и повышает экономическую эффективность. Замена масла Коллектор следует менять в подвижном состоянии, так как вязкость смазочного масла после охлаждения
увеличилась, и это трудно слить масло. Наша угловая коробка передач представляет собой механизм передачи мощности, который использует преобразователь скорости для уменьшения числа оборотов
двигатель (мотор) на необходимое количество оборотов и получить механизм с большим крутящим моментом. В текущем
В механизмах передачи мощности и движения диапазон применения нашей угловой коробки передач довольно широк. Это можно увидеть в
почти все типы систем механических трансмиссий, от кораблей, автомобилей, локомотивов, тяжелой техники для строительства,
технологическое оборудование и автоматизированное производственное оборудование, используемое в машиностроении, для повседневной жизни. Главная
приборы, часы и т. д. Его применение видно от передачи большой мощности до небольших нагрузок, точного угла
трансмиссия может увидеть применение нашей угловой коробки передач, а в промышленных применениях наша угловая коробка передач имеет функцию замедления
и увеличить крутящий момент. Поэтому он широко используется в оборудовании для преобразования скорости и крутящего момента.
Рулевой редуктор с конической зубчатой ​​передачей серии T, также известный как Т-образный рулевой механизм, коммутатор и рулевое управление
Трансмиссионный продукт для машиностроения.
Производительность и установка: отличные характеристики рассеивания тепла и большая пропускная способность. Коробка передач плавная, тихая, бесшумная, безопасная, надежная
и эффективный. Многогранная установка, полая структура выходного вала, а также различные режимы ввода и вывода, и могут быть легко
в сочетании с другими механизмами, и имеет сильную технологичность. Широко используется в пищевой, химической, деревообрабатывающей, фармацевтической, сельскохозяйственной технике.
машины, текстильное оборудование, плавильное оборудование, медицинское оборудование и другие идеальные продукты, которые требуют замедления
передачи.
Особенности: 1. Корпус: отлит из высокопрочного чугуна FC-25; 2. Передача: изготовлена ​​из высококачественной и высокочистой легированной стали 50CrMnT для закалки и отпуска, которая обрабатывается
цементация и закалка; 3, главный вал: использование высококачественной высокочистой легированной стали 40Cr для закалки и отпуска, с высоким подвешиванием
грузоподъемность. 4. Подшипник: оснащен роликовым подшипником с большой грузоподъемностью; 5, сальник: использование импортного двойного сальника, с очень высокой утечкой пыли и масла. Параметры данных? Может быть оснащен одной горизонтальной осью, двойной горизонтальной осью, одной вертикальной осью, двойной вертикальной осью Соотношение скоростей: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1
Смазка продукта: Правильное использование смазочного масла может повысить эффективность рулевого управления и продлить срок его службы. 1, первоначальное использование в течение двух недель или часов 100-200, в течение начального периода износа могут быть небольшие частицы износа металла между
два, пожалуйста, не забудьте очистить интерьер, и заменить новую смазку; 2. При длительном использовании заменяйте смазочное масло каждые шесть месяцев — один год или часы 1000-2000. Область применения: пищевое оборудование, химическое оборудование, деревообрабатывающее оборудование, фармацевтическое оборудование, сельское хозяйство
машины, текстильное оборудование, плавильное оборудование, медицинское оборудование и другие отрасли промышленности

  1. индукционный

В одноступенчатой ​​спиральной коробке передач с коническим зубчатым колесом используется структура входного и выходного вала, которая может использоваться для одноосного и многоосного вывода. Серийные модели продуктов в основном включают в себя: T2, T4, T6, T7, T8, T10, T12, T16, T20, T25. Фактические коэффициенты передачи: 1: 1, 1.5: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1. Средняя эффективность составляет 98%. Можно выбрать одну ось, двойную горизонтальную ось, одну вертикальную ось, двойную вертикальную ось.

  1. Особенность

Корпус изготовлен из высокопрочного чугуна FC-25; коробка передач одноступенчатая со спирально-конической передачей изготовлена ​​из высококачественной и высокочистой легированной стали 50CrMnT с закалкой и отпуском, науглерожена, закалена и отшлифована; Главный вал изготовлен из высококачественной легированной стали 40Cr с закалкой и отпуском.

Высокая подвеска и большая грузоподъемность; Подшипник: оснащен роликовым подшипником с большой грузоподъемностью; Сальник: он использует импортное двойное сальниковое уплотнение, одноступенчатую коробку передач с конической зубчатой ​​передачей, которая имеет чрезвычайно высокую пыленепроницаемость и устойчивость к утечкам масла.

Рулевой механизм T-типа пользуется популярностью среди пользователей благодаря уникальному режиму трансмиссии и качественным характеристикам продукта.
корпус рулевого механизма принимает _ квадратную коробку из алюминиевого сплава и принимает высокочистую легированную сталь 20CrMnTiH, науглероживающую и
Закалочный механизм и шпиндель закалки и отпуска из легированной стали. , роликовый подшипник, сальниковое уплотнение. Это имеет много
такие преимущества, как красивый внешний вид, отличная адаптивность, хорошая теплоотдача, высокая пропускная способность
и долгий срок службы.
Т-образная рулевая коробка имеет различные способы установки, имеет полую структуру выходного вала, различные режимы ввода и вывода,
удобное сочетание с другими машинами, отличная адаптивность и удобная конфигурация. И передача
стабильный, высокий КПД, низкий уровень шума, безопасный и надежный.
Технические параметры рулевого механизма Т-типа: Диапазон мощности рулевого механизма Т-типа: 0.014kW — 335 кВт Диапазон крутящего момента рулевого механизма Т-типа: 11.2Nm — 5713 Нм. вертикальная ось, двойная вертикаль
ось Т-образное отношение скорости рулевого механизма: 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Корпус: чугунное литье из чугуна FC-25 с высокой жесткостью; Редуктор: редуктор изготовлен из _ сплава высокой чистоты, только 20CrMnTiH, науглероженный и закаленный, и отшлифованный; Главный вал: тип вала принимает легкую отпущенную и высоко висящую тяжелую нагрузку; подшипник: роликовый подшипник с большой нагрузкой; Сальник: сальник с двойной манжетой, который имеет как пыленепроницаемость, так и маслостойкость;
Рабочие характеристики Т-образного рулевого механизма: 1. Рулевая коробка имеет один вал, двойную горизонтальную ось, одну вертикальную ось и двойную вертикальную ось. 2. Коробка рулевого управления имеет строгую стандартизацию и множество разновидностей, а передаточное число является фактическим передаточным числом.
средняя эффективность составляет 98%. 3. Если отношение скоростей не равно 1: 1, вход горизонтальной оси и выход вертикальной оси замедляются, а вертикальная
Вход оси и выход горизонтальной оси увеличивают скорость. 4. Т-образный рулевой механизм может работать в прямом и обратном направлениях, с низкой или высокой скоростью передачи,
низкий уровень шума, низкая вибрация и высокая выносливость.

  1. Рацион Покрытие

Внешний вид: 1. Корпус: отлит из высокопрочного чугуна FC-25; 2. Шестерня: изготовлена ​​из высококачественной и высокочистой легированной стали 50CrMnT, подвергнутой закалке и отпуску, обработанной
науглероживание и закалка; 3, главный вал: использование высококачественной легированной стали высокой чистоты 40Cr, закалки и отпуска, с высоким
грузоподъемность подвешивания. 4. Подшипник: оснащен роликовым подшипником с большой грузоподъемностью; 5, сальник: использование импортного сальника с двойной кромкой, с очень высокой утечкой пыли и масла.

  1. Основные преимущества

Одноступенчатая коническая коробка передач с конической зубчатой ​​передачей серии T, стандартизированная, универсальная, передаточное число 1: 1, 1.5: 1, 2: 1, 2.5: 1, 3: 1, 4: 1, 5: 1 Все фактические трансмиссии соотношение. Средняя эффективность составляет 98%. Доступный в одной оси, двойной горизонтальной оси, одной вертикальной оси и двойной вертикальной оси.

Одноступенчатая коробка передач с конической зубчатой ​​передачей может работать в прямом и обратном направлениях с низкой или высокой скоростью передачи, низким уровнем шума, вибрацией и высокой выносливостью. Если отношение скоростей не равно 1: 1, вход горизонтальной оси и выход вертикальной оси замедляются, а вход вертикальной оси и выход горизонтальной оси увеличивают скорость.

  1. Поддерживать

Первоначальное использование в течение двух недель или 100-200 часов, в течение начального периода износа между ними могут быть небольшие металлические частицы износа, обязательно очистите внутреннюю часть и замените новую смазку; длительное использование, раз в полгода — год или 1000-2000 Замена масла XNUMX раз в час. Правильная смазка одноступенчатой ​​коробки передач со спирально-конической зубчатой ​​передачей может повысить эффективность рулевого механизма и увеличить срок ее службы.

Т-образный рулевой механизм является важным трансмиссионным устройством для машиностроительной промышленности. Т-образная рулевая коробка пользуется популярностью у пользователей с уникальным режимом трансмиссии и высоким качеством исполнения. Рулевое управление
корпус коробки принимает высококачественную форму квадратного алюминиевого сплава и принимает высокочистую легированную сталь 20CrMnTiH, науглероженную и
Закалённый редуктор и легированная сталь шпинделя закалки и отпуска. , роликовый подшипник, сальниковое уплотнение. Это имеет много
такие преимущества, как красивый внешний вид, отличная адаптивность, хорошая теплоотдача, высокая пропускная способность
и долгий срок службы. Т-образная рулевая коробка имеет различные способы установки, принимает полую структуру выходного вала, различные
режимы ввода и вывода, удобное сочетание с другим оборудованием, отличная адаптивность и удобная конфигурация.
И передача является стабильной, высокой эффективностью, низким уровнем шума, безопасной и надежной.
Т-образная рулевая коробка с одним входным валом, двухосная наша угловая коробка передач. В некоторых приложениях из-за ограниченности места установки в одном
В этом направлении установлено механическое устройство, которое нельзя установить непосредственно на устройство. Вам может понадобиться
установите оригинальное пространство как можно меньше, поэтому в этом случае некоторые пользователи рассматривают возможность установки спиральной конической угловой передачи или редуктора
в виде рулевого механизма на привод. двигатель
Если вы хотите уменьшить крутящий момент и увеличить крутящий момент, то выберите два типа закаленной коробки передач типа K нашей угловой коробки передач или
Червячный спиральный S-образный Угловой редуктор. Если вы хотите включить только функцию, выберите следующий 1: 1. Рулевая коробка. Результат
разные требования использования разные.

Линейный винтовой редуктор

Винтовая зубчатая передача, Helical Gear Motors

Мотор-редуктор для продажи

Винтовая зубчатая передача, спиральная коническая зубчатая передача, коническая зубчатая передача, мотор конической зубчатой ​​передачи, мотор винтовой зубчатой ​​передачи, мотор спиральной конической зубчатой

Редукторный двигатель

Винтовая зубчатая передача, Helical Gear Motors

Мотор винтовой червячной передачи шить

Винтовая передача, Червячная передача, Червячная передача, Винтовая зубчатая передача

Редукторы типа Flender

Винтовая передача, Коническая передача

Циклоидальный привод

Циклоидальный редуктор, Cycloidal Gear Motor

Типы электродвигателя

Асинхронный двигатель, двигатель переменного тока

Механический привод с переменной скоростью

Винтовая зубчатая передача, Червячная передача, Планетарная передача, Двигатель планетарной передачи, Циклоидальная передача, Мотор спиральной конической передачи, Моторы червячной передачи, Мотор циклоидальной передачи

Типы коробки передач с изображениями

Винтовая зубчатая передача, Коническая зубчатая передача, Коническая зубчатая передача

Комбинация электродвигателя и коробки передач

Циклоидальный редуктор, Cycloidal Gear Motor

Сумитомо тип цикло

Циклоидальный редуктор, Cycloidal Gear Motor

Редуктор для электродвигателя

Винтовая передача, Коническая передача

Наклонная коническая коробка передач

Коническая зубчатая передача, Коническая зубчатая передача

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *